在高峰期乘坐BRT,一个感觉:堵。

好消息是下月底BRT增快8线!

高崎机场站同安枢纽站春节前投用

2008年8月31日,厦门BRT正式开通运营。十年来,BRT作为跨岛发展的纽带,从根本上改变了城市的交通结构、通行效率,市民出行方式发生翻天覆地的变化。  从3条线路到6条线路;从2个枢纽站到5个枢纽站,厦门BRT日均客流已达28万人次,至今年底,总客流将近10亿人次。  今年国庆前,厦门BRT又将新增一个高崎机场枢纽站和一条快8高峰线路。明年春节前,新增的同安枢纽站也将和市民见面。

新增高崎机场、同安枢纽站

万众期待的BRT高崎机场枢纽站即将在9月底启用,其位于BRT县后站(机场)站和T4候机楼站之间。高崎机场枢纽站分地上两层,局部三层,地下一层,集社会停车、BRT场站及配套服务用房于一体。  昨日,厦门市快速公交场站总经理郑全德介绍,目前高崎机场枢纽站正在验收和运营前的准备阶段。投用后,其将解决目前BRT进出岛线路没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。未来,或将根据不同区域不同客流,以高崎机场枢纽站为转换节点,形成多条交通环线,提升运营能力。  与此同时,新建的同安枢纽站将在明年春节前投用。郑全德说,现有的同安枢纽站为地面站,是临时站点,仅可行驶12米的公交车,而新建的同安枢纽站是高架站,经过设计可行驶18米的公交车,载客量增加了33%。

将开通快8高峰线

在高峰期乘坐BRT,一个感觉:堵。新的枢纽站投用后,一条新的线路———快8线也将同期运营。  据悉,快8线是一条高峰线,从BRT第一码头枢纽站开往高崎机场枢纽站,将缓解BRT蔡塘站至县后站的拥堵。郑全德告诉记者,根据他们的测算,BRT蔡塘站至县后站最拥堵,每小时断面客流量达到1.2万人次,下个月快8高峰线开通,将极大缓解这一现状,市民最直观感受便是车厢不那么拥挤了。

安检新增智能识图系统

站内安检新增智能识图系统,物品过安检后,系统可以自动识别违禁物品,并发出预警信号,目前该系统处于测试阶段。  “系统的误判率为27%,发现一些形似违禁物品的就会自动预警。”郑全德说,此番测试过后,接下来将在全线站点进行推广,未来,市民乘车进站的通关效率将极大提高。

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